The organizer the mountain races – 100 MILES OF BESKID WYSPOWY is :


ul. Komandosów 12/13

30-334 Kraków

NIP 6762559849

KRS 000764553

REGON 382240981

2. Event Goal

popularization and promotion of mountain races in the Beskid Wyspowy

popularizing and promoting running as an active way of spending time

popularization and promotion of the BESKID WYSPOWY region

– promoting the Małopolska region

popularization of mountain tourism


The races will commence on 30.04 – 01.05.2022

– Start of the run for the distance of 100 miles – 30.04.2022 time 6:00 – time limit 38 hours

–  Start of the run for the distance of 45 miles – 30.04.2022 time 7:00 – time limit 14 hours

– Start of the run for the distance of 30 miles – 30.04.2022 time 8:00 – time limit 10 hours

– Start of the run for the distance of 14 miles “Spring Modyn series” – 01.05.2022 time 10:00- time limit 5 hours

Start and finish is the race office located in Łącko  – map


Race office hours:


16:00 – 20:00 runners register, mandatory equipment check (collection of start packs for the 100 mile race will only be possible on 29.04.2022)

30.04.2022 :

– 6:00 – 7:40 – runners register, mandatory equipment check (7:40 race office closes!)


– 08:00 – 09:30 – runners register , mandatory equipment check for the 14 mile race

Every runner during registration has to have proof of identification to pick up the start packs.

01.05.2022 – time. 18:00 – race prize giving for every distance


Runners must be at least 18 years old on 30.04.2022 and fill in the contact form, and pay the amount of the entry fee up to 14 days from the time of registration (after this date, people who have not paid will be removed from the start list).

The runner taking part in the competition accepts the rules and regulations.

The runner is aware and willingly decides on the race, which is a demanding course.

The runner is aware of the difficulty of running, and is aware of the difficult conditions and situations that can occur during such long runs (crises, changes in the weather, getting lost).

The runner confirms that his preparation and state of health allow him to take part in the race.

Each runner must be verified in the competition office, while mandatory equipment will be checked during verification.

In order to take part in the ultra races – ie, 100 miles and 40 miles – you must have experience in mountain running, and for each of these distances, qualifying runs (completed runs in the time limit from 01/01/2019 upto the race start.

– 100 miles – minimum: completed at least 2 mountain races at 100 km

– 45 miles – minimum completed at least 2 mounatin races at 25-30 km

The organizer reserves the right to withdraw any runner from the event through a dnf, whose health according to the organizer is in any kind of danger.

The organizer reserves the right to refuse participation in the event.

Limit of Runners:

– 100 mile race – 100 people

– 45 mile race – 150 people

– 30 mile race – 150 people

– 10 mile race – 150 people

To be classified in the race, every runner must be within the time limit stated in the regulation . Runners who have been released from the last checkpoints of the route but did not fit within the time limit – will not be included in the results and will be marked as DNF. Runners who have collected their starter packs and do not turn up on the start line whatever reason will be classified as DNS.

Every runner must follow the route designated by the organizer – any shortening of the route and the lack of presence on the points are tantamount to disqualification. Sometimes there are times when the route markers get taken down by locals or even get put in the wrong place deliberately. So every runner has to have the chosen race GPS downloaded into his/her phone or watch. Also he/she needs to know how to use this GPS.
Each runners moves with his own strength.



Each runner is obliged to help the other runner if he/she is in any kind of danger .

It is permissible to help third parties only at control / nutrition points.
The help of third parties outside the control / feeding points may result in the runner being disqualified

If the runner is not able to continue running, he/she reports it either at the checkpoint or by phone to the organizer. If the runner does not report his/her withdrawl from the race and for this reason the search / rescue action will be initiated – the runner will be charged with the costs of the action.

Time limits for the race routes

Hot meals will be provided at the Łukowica, Zalesie and (to be decided) check points.

Control/Check Point100 miles30 miles45 miles14 miles
Góra Zyndrama – water, iscotonics, sweet and salty snacks , bananas.2 h2 hX
Łukowica – water, iscotonics, sweet and salty snacks , bananas, hot meal with tea and coffee.4 h4 hX
Siekierczyna – water, iscotonics, sweet and salty snacks , bananas.7 h7 hX
Zalesie – water, iscotonics, sweet and salty snacks , bananas, hot meal with tea and coffee.11 h10 hX
Łopień (wide road) – water, iscotonics, sweet and salty snacks , bananas.14 hXX
Jurków – water, iscotonics, sweet and salty snacks , bananas, hot meal with tea and coffee.18 hXX
Łetowe – water, isotonic, sweet and salty snacks, bananas23 hXX
Jurków – water, iscotonics, sweet and salty snacks , bananas, hot meal with tea and coffee.28 hXX
Zalesie-water, iscotonics, sweet and salty snacks , bananas,34 h
Łącko finish38 h14 h5h

Drop bags for runners racing the 100 mile race are:

– Zalesie CP 4 and Jurków CP’s 6 and 8

The information in regards to the ( to be decided) check points will be given no later than 2 months before race start.


Mandatory equipment – it will be checked during the race and after the race.

The competitor must have mandatory equipment during the entire race (with additional batteries to the point in Zalesie for the 100 miles route)
Lack of mandatory equipment may result in disqualification

Equipment10 miles30 miles45 miles100 miles
Start number visible at the front or attached to the rucksackmmmm
Enabled and charged phone (with an active number provided to the organizer) mmmm
Uploaded gps route (on the phone or watch) mmmm
Power bankXXxm
Headtorch + additional set of batteries (additional batteries may only be from the control point in Zalesie) Xxxm
Number to the organizer mmmm
Windproof jacketxmmm
Foil blanketmmmm

Elastic bandage + gauze + plasters

Hydration pack or water which at least has to be1,5 Litresrmmm
Running vest or beltrmmm
Own reusable cup (there will be no disposable plastic cups on the routes) mmmm
Your own food supply after leaving each checkpoints (gels or bars) rrrm
Cash in the amount of at least 50 złrrrr

m – mandatory

r – recommended

X – not needed

Each runner should have aqequate clothing and footwear suited to mountain races when weather conditions prevail.


100 miles280 pln / 63 eur310 pln / 76 eur330 pln / 74 eur
45 miles150 pln/34 eur180 pln/38 eur200 pln/44 eur
30 miles140 pln / 31eur (31.10.2021)160 pln / 35,5 eur (01.11-31.12.2021) pln 180/ 44 eur
10 miles85 pln / 19 eur100 pln / 21 eur110 pln / 25,60 eur

You cannot sign up for the long distances after 15.04.2022.

You can sign up for the 14 Mile race for 140zł by cash only.

Bank Details


ul. Komandosów 12/13

30-334 Kraków

Account number with PLN:

PL 73 1140 2004 0000 3802 7854 6379

Account number with Euros:

PL 62 1140 2004 0000 3512 0819 9574

Invoices will be issued up to 7 days from the date of payment only if at the time of payment we receive an e-mail with information regarding the invoice issue request.

In the case of resignation of a runner registered until 31/12/2021, the organizer returns 50% of the entry fee. After 01.01.2022. the organizer does not refund entry fees.

The organizer does not refund entry fees when:

– runner’s don’t turn up for the start of any race

– runner’s who don’t complete any race

– disqualified runners

– the organizer isn’t responsible if the bank transfer goes missing in any way


– race start

– electronic race timing ( live results from some of the CP’s 40 and 100 miles)

– start number with route profile and emergency contact along with safety pins

– route map with the gpx link

marking the route in the form of ribbons and signs with paints on the ground

food and drinks at nutritional points on points and at the finish line

– hot meal at the finish line

medical security, and technical service along the route

transport from certain points to the finish in cases when the runner is unable to complete the run (transport from control and feeding points: Łukowica, Jurków), from the remaining points, if there is no concern about health or life of the runner, the runner resigns from the race arranges his/her transport to the finish)

– finish bag – within the race office

– bag for the dropbag point

In the race packs there will be neck warmer (for all distances), there will be cotton shirts for 40 and 100 mile distances.

commemorative medal for runners who finished each race

– trophies for the top 3 men and women on each race

awards for runners during the summary of the run (quizzes, contests) – depending on the generosity of sponsors and partners.


The exact map and profile as well as the description of the routes can be found in the “ROUTE” tab on the race page. 

There will be checkpoints on the route. To be classified, the runner will have to be recorded at all (belonging to a given distance) checkpoints. Judges will be specially marked at the checkpoints.
The route will be partially led by a tarmac road, therefore runners of the races will be on public roads must move in accordance with the rules of the traffic code.
The organizer reserves the right to change the route.


The organizer reserves the right to change the route or shorten the route in case of bad weather conditions threatening the runners, or in the case of damage to the routes on which the race was conducted earlier.

The organizer does not take responsibility for possessions left at the points or in the race office.

The organizer does not organize transport to the race office and does not provide or organize accommodation – these issues belong to the runners.
The organizer provides a place to rest during the run (Zalesie point) and shortly after the race until the race office is closed.

Polish Highway Code Below:

Każdy z uczestników biegu porusza się zgodnie z zasadami Kodeksu Drogowego- Prawo o ruchu drogowym rozdział 2, art 11-14

Art. 11. 1. Pieszy jest obowiązany korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, a w razie ich braku – z pobocza. Jeżeli nie ma pobocza lub czasowo nie można z niego korzystać, pieszy może korzystać z jezdni, pod warunkiem zajmowania miejsca jak najbliżej jej krawędzi i ustępowania miejsca nadjeżdżającemu pojazdowi.

2. Pieszy idący po poboczu lub jezdni jest obowiązany iść lewą stroną drogi.

3. Piesi idący jezdnią są obowiązani iść jeden za drugim. Na drodze o małym ruchu, w warunkach dobrej widoczności, dwóch pieszych może iść obok siebie.

4. Korzystanie przez pieszego z drogi dla rowerów jest dozwolone tylko w razie braku chodnika lub pobocza albo niemożności korzystania z nich. Pieszy, z wyjątkiem osoby niepełnosprawnej, korzystając z tej drogi, jest obowiązany ustąpić miejsca rowerowi.

5. Przepisów ust. 1-4 nie stosuje się w strefie zamieszkania. W strefie tej pieszy korzysta z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem.

Art. 12. 1. Kolumna pieszych, z wyjątkiem pieszych w wieku do 10 lat, może się poruszać tylko prawą stroną jezdni.

2. Do kolumny pieszych w wieku do 10 lat stosuje się odpowiednio przepisy art. 11 ust. 1 i 2.

3. Liczba pieszych idących jezdnią w kolumnie obok siebie nie może przekraczać 4, a w kolumnie wojskowej – 6, pod warunkiem że kolumna nie zajmuje więcej niż połowy szerokości jezdni.

4. Piesi w wieku do 10 lat mogą iść w kolumnie tylko dwójkami pod nadzorem co najmniej jednej osoby pełnoletniej.

5. Długość kolumny pieszych nie może przekraczać 50 m. Odległość między kolumnami nie może być mniejsza niż 100 m.

6. Jeżeli przemarsz kolumny pieszych odbywa się w warunkach niedostatecznej widoczności:

1) pierwszy i ostatni z idących z lewej strony są obowiązani nieść latarki:

a) pierwszy – ze światłem białym, skierowanym do przodu,

b) ostatni – ze światłem czerwonym, skierowanym do tyłu;

2) w kolumnie o długości przekraczającej 20 m idący po lewej stronie z przodu i z tyłu są obowiązani używać elementów odblaskowych odpowiadających właściwym warunkom technicznym, a ponadto idący po lewej stronie są obowiązani nieść dodatkowe latarki ze światłem białym, rozmieszczone w taki sposób, aby odległość między nimi nie przekraczała 10 m;

3) światło latarek powinno być widoczne z odległości co najmniej 150 m.

7. Zabrania się:

1) ruchu po jezdni kolumny pieszych w czasie mgły; zakaz ten nie dotyczy kolumny wojskowej lub policyjnej;

2) ruchu po jezdni kolumny pieszych w wieku do 10 lat w warunkach niedostatecznej widoczności;

3) prowadzenia po jezdni kolumny pieszych przez osobę w wieku poniżej 18 lat.

Art. 13. 1. Pieszy, przechodząc przez jezdnię lub torowisko, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3, korzystać z przejścia dla pieszych. Pieszy znajdujący się na tym przejściu ma pierwszeństwo przed pojazdem.

2. Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych jest dozwolone, gdy odległość od przejścia przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu.

3. Przechodzenie przez jezdnię poza przejściem dla pieszych, o którym mowa w ust. 2, jest dozwolone tylko pod warunkiem, że nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów. Pieszy jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom i do przeciwległej krawędzi jezdni iść drogą najkrótszą, prostopadle do osi jezdni.

4. Jeżeli na drodze znajduje się przejście nadziemne lub podziemne dla pieszych, pieszy jest obowiązany korzystać z niego, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

5. Na obszarze zabudowanym, na drodze dwujezdniowej lub po której kursują tramwaje po torowisku wyodrębnionym z jezdni, pieszy przechodząc przez jezdnię lub torowisko jest obowiązany korzystać tylko z przejścia dla pieszych.

6. Przechodzenie przez torowisko wyodrębnione z jezdni jest dozwolone tylko w miejscu do tego przeznaczonym.

7. Jeżeli wysepka dla pasażerów na przystanku komunikacji publicznej łączy się z przejściem dla pieszych, przechodzenie do i z przystanku jest dozwolone tylko po tym przejściu.

8. Jeżeli przejście dla pieszych wyznaczone jest na drodze dwujezdniowej, przejście na każdej jezdni uważa się za przejście odrębne. Przepis ten stosuje się odpowiednio do przejścia dla pieszych w miejscu, w którym ruch pojazdów jest rozdzielony wysepką lub za pomocą innych urządzeń na jezdni.

Art. 14. Zabrania się:

1) wchodzenia na jezdnię:

a) bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych,

b) spoza pojazdu lub innej przeszkody ograniczającej widoczność drogi;

2) przechodzenia przez jezdnię w miejscu o ograniczonej widoczności drogi;

3) zwalniania kroku lub zatrzymywania się bez uzasadnionej potrzeby podczas przechodzenia przez jezdnię lub torowisko;

4) przebiegania przez jezdnię;

5) chodzenia po torowisku;

6) wchodzenia na torowisko, gdy zapory lub półzapory są opuszczone lub opuszczanie ich rozpoczęto;

7) przechodzenia przez jezdnię w miejscu, w którym urządzenie zabezpieczające lub przeszkoda oddzielają drogę dla pieszych albo chodnik od jezdni, bez względu na to, po której stronie jezdni one się znajdują.